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房车名词解释
房车（英语 Recreational Vehicle，简称 RV），又称“车轮上的家”，房车最早诞生于欧洲，是由吉普赛人的大篷车演变而来，同时具有“房”和“车”的功能，是一种可以移动，具有基本的居家设施的车。
房车作为一种新型的交通工具，携带着一个移动的空间，满足旅行中衣食住行的需求，并可以按照自己的意愿可以随时停歇，享受自己的旅行，实现了其“旅行中的生活，生活中的旅行”的意义。房车内部家具齐全，居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。房车内部可分为，驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。并且房车上也设有许多安全设施，如LPG（液化石油气）检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器和安全带等。房车不仅可以满足人们日常生活所需，还可以在远离城市的地区享受类似城市的生活方式，如烹饪、洗澡和观看电视等。
历经百年的发展，世界房车产业形成了以北美、欧洲澳洲、及亚洲等国家和地区构成的全球消费市场。全球房车市场需求量约在70万辆左右，保有量约在2300万辆。随着经济及旅游市场的迅猛发展，新兴自驾游、自由行等旅游方式的兴起，“开着房车去旅行”的全新旅游形式逐渐被人们接受，2021年也被行业称之为中国房车元年，标志着我国房车行业即将进入快速发展时代
房车起源
房车的历史由来已久，最早可以追溯到法国人在 19 世纪初制造出“可居住的马车”，后来英国马戏团沿用了这种形式，为他们四处巡演提供了便利。直至19 世纪中叶，住在印度北部的吉普赛人住在大篷车中开始迁徙，靠沿路表演卖艺维持生计。吉普塞人的大篷车也是普遍认同的房车的前身（旅行家杂志 2014 年 11 月刊），而且在欧洲， 房车的名称依然为 “Caravan”，本意就是大篷车的意思。英国马戏团的运用和吉普赛人的大篷车迁徙方式进一步丰富了房车的概念。
第一次世界大战后，美国人开始将露营帐篷、床铺、厨房设备等设施整合到家用轿车中，创造了早期的房车。20世纪20年代，房车的先驱者们开始制造更加完善的“车轮上的家”，使用木头等材料制作简单的房屋，并将其安装在汽车底盘上。
到了20世纪30年代，房车生产商受到飞机结构的启发，开始在房车内安装宽大的床铺、功能完备的厨房和水电供应系统，使房车内的生活更加便利。20世纪50年代，量产的自行式房车开始进入中产家庭，此时的房车形态主要集中在A型和B型之间，类似于大号中巴面包车，这种车型被称为motorhome。
60年代，重型皮卡C型房车出现，这种房车的驾驶室与生活舱相通，货厢下方也被充分利用，生活舱甚至延伸到驾驶室上方，这种设计使得底盘能够承受更多重量。随着第二次世界大战的结束和发达公路系统的建设，美国房车工业迎来了迅猛发展。20世纪70年代，美国房车的生产和销售达到了顶峰，这也带动了欧洲等发达国家房车文化的发展。
中国的房车市场相对于欧美地区起步较晚，直到20世纪90年代末，房车才开始进入中国市场。如今，全球房车市场主要集中在北美和欧洲，而日本、韩国、澳大利亚和中国等地的市场相对较小，但随着时间的推移，这些地区的房车市场也在逐渐发展和壮大。随着中国经济的快速发展和人们对休闲旅游需求的增加，中国的房车市场有望在未来实现快速增长
房车发展
在西方发达国家，房车基本上已经成为人们日常休闲旅游常用的的交通工具。特别是在美国，房车保有量和使用量均居世界首位。美国房车工业协会（RVIA）的统计数据显示，美国房车市场近年来持续增长，新车销售量和生产量都有显著提升。
欧洲的房车市场同样发展迅速，虽然起步比美国晚，但增长势头强劲，特别是在拖挂式和自行式房车领域。欧洲房车的普及率也相当可观，每10000个居民中就有137人拥有房车。
日本虽然在国土和人口上不占优势，但在房车产业的发展上却有着自己独特的方式，其房车生产历史可以追溯到20世纪50年代，而且日本生产的房车还出口到欧洲和美国。日本国内对房车的兴趣也在不断增长，去年东京的房车展就吸引了超过8万人参观。
中国的房车产业相比西方发达国家起步较晚，但发展速度快。随着中国经济的快速发展和人们生活水平的提高，房车作为一种新的生活方式和旅游方式，正逐渐被中国人接受。
房车第一次被中国大众认识可以追溯到 1991 年，冯小刚在其电影《不见不散》中创新性的加入了房车元素并让这一概念逐渐被中国人民和汽车企业所熟知。中国所拥有庞大的汽车消费群体，还有世界上公路里程增长最快的国家，这些都表明中国的房车市场前景广阔。由于中国房车产业呈现出的较好的发展态势，国内房车行业队伍也在发展壮大，包括中天、长城、齐星、宇通等国内有近 20 家企业投入生产房车。
2001年，中天集团便推出了中国第一台拥有完全自主知识产权的第一代自驾式房车 TC5040XLJ 房车，该房车的出现彻底打破了中国没有自行研发生产旅居房车的历史，标志着中国企业自主创新能力的一次历史性跨越，也宣告了中国国房车产业正式走上历史的舞台。
自 2014 年以来，中国的房车产业发展迅猛，市场规模从 2014 年的 21.97 亿元飙升到 2021 年的 271.17 亿元，年平均增长率高达 43%，仅用时八年便实现了十三倍的增长，并且有望在 2022 年实现超 300 亿元人民币的市场规模。与之相对应的，中国泛房车（泛房车不仅包括旅居车，还包括个人私改 vanlife、床车及商务车等与房车有相似功能的车辆）保有量也在近几年大幅增长。从竞争格局上看，中国房车行业的 CR7 不足 46%，这意味着中国房车市场的集中度较低，各家企业的竞争较为激烈，真正的头部垄断企业还未出现，这种情况也给了一些新兴公司争夺市场份额的机会。经过 20 年探索与发展，中国房车行业已完成了概念认知并进入快速发展通道
发展现状
近年在旅游消费升级的背景下，越来越多游客更愿意选择自驾游，同时叠加国家的政策支持，房车生产企业和旅游业都从中看到了商机，房车和房车旅游产品的供给将不断增加，市场保有量不断增长。美国、欧洲等地的房车，起步比中国早了很多，甚至可以说房车产业是美国以及欧美等国人民生活的一部分。特别是在美国，几乎每10个家庭中就有1家拥有房车。中国的房车露营文化还是较为短缺，房车的营地问题，旅游者对房车旅行的懵懂，这都是中国房车旅行的发展的现实问题。中国虽然房车旅行起步不久，但是发展潜力却比欧美国家大，根据数据表明，2016-2017年的短短两年时间内，中国房车就从48600多辆，一路飙升至69432辆。2018年中国的房车拥有量数目达到了2.4万辆。2018-2019年，中国房车销量从18600 辆逼近到 20832 辆。2020年，由于疫情原因，销量有所下滑。但2021年，我国房车保有量达到288718辆，同比增长24.4%；预计2022年，我国房车保有量将达到约359239辆
房车市场前景-需求端
房车市场未来发展前景，从需求端方面对未来房车市场的发展前景进行分析。
房车对于现在中国的用户来说还属于一种新鲜事物，用户对于新鲜事物的接受程度将会很大程度上决定房车的需求到底有多少。从尝鲜消费这个角度看，随着互联网的发展，80 后、90 后逐渐成为消费中坚力量，“体验、尝新”类价值观逐渐升温，在这种价值观的驱动下，租赁业务和酒店式房车开始迅速升温。比如在北京就有很多的租赁公司，大学生或者时髦的人有时就会租房车出去玩，体验一下房车自驾游。另外酒店式房车住宿的概念也逐渐火了起来，在云南等地就有很多酒店式房车营地，这都给房车市场的发展打下了坚实的需求基础。
房车主要用在旅游尤其是自驾游的过程中，因此未来自驾游人数的发展趋势也会对房车市场产生影响。2017年我国的旅游人次已经达到了 50 亿人次，在这 50 亿人次中，自驾游的比例突破 60%，达到了 30 亿人次。并且根据中国旅游车船协会的预测，随着相关服务和标准的完善，到 2020 年我国自驾游的人次将达到 58 亿，约占国内旅游人数的 70% 以上。房车本身价值量较高，购买者多为有钱有闲的人，近年来以 50 所岁以上老年人为主。随着我国逐渐进入老龄化社会，60 后和 70 后即将加入退休潮，过了奋斗期的“有钱有闲”的多金一族大量涌现，且拥有驾照和丰富驾驶经验的比例较大，意味着房车的潜在购买群体规模在逐渐扩大
房车市场前景-需求端
近年来，随着房车市场逐渐火爆，越来越多的整车企业开始进入房车领域，房车品牌从 2009 年的 7 个迅速增长到 2018 年的111 家。大通、依维柯、江铃、宇通等传统市场的强势企业都已经进入房车市场，其旗下的改装企业纷纷成立了专门的房车公司，B 型、C 型、皮卡式房车等不同新车型层出不穷，在供给端为房车市场的发展注入了很强的活力。另外随着供给端的丰富，高端房车所占比重逐渐下滑，中低端的以欧系轻客底盘和皮卡底盘的房车占比快速上升，底盘档次结构变得更加亲民，有助于拉动更多的潜在用户加入到房车市场消费的队伍中来
房车市场政策
露营地、旅游产业规划、租赁服务的提升，都将优化房车的使用环境，为房车市场的高速发展营造出良好的政策环境。旅游产业规划方面，《“十三五”旅游业发展规划》将自驾车、旅居车旅游放入了重点发展方向并提出了 7 个方面的发展要求。
一、是要编制规划与标准，完善营地建设规划和基础设施建设标准。二、是要完善公共服务体系，将营地标识纳入公共交通标识体系。三、要加快营地建设，到 2020 年建设 2000 个露营地。四、要提升租赁服务，发展租赁产业，开展异地换车业务。五、要加强科学管理，营地住宿要实施实名登记。六、要发展相关制造业，完善旅居车整车和零配件制造技术标准体系。七、要推广旅居生活新方式。综合来看，营地建设和租赁业务将是推动房车市场发展的最重要的两个支撑条件。
营地建设方面，中国现阶段的露营地主要分布在两大区域带上，一是沿东部沿海的三大经济圈分布，主要由市场需求驱动，大约集中了全国 33% 的露营地。另一带是沿内蒙 - 甘肃 - 四川 -云南一线分布，主要依靠环境吸引，集中了大约 22% 的露营地。近几年，随着大量资本的进入，露营地的发展进入爆发期，截止 2018 年全国已建成露营地 800 个左右，并且根据十三五旅游发展规划，到 2020 年要建成 2000 个露营地。
租赁服务提升方面，中国于 2017年 6 月出台了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见稿》，针对汽车租赁业务提出了三项基本原则。一、是要以用户为本，安全第一，加快提升行业服务水平，提供安全、便捷、优质的汽车租赁服务。二、是要改革创新，融合发展，推动汽车租赁业与互联网融合发展，促进汽车租赁业创新发展。三、是要科学监管，规范有序，加强信用体系建设，保障各方合法权益。汽车租赁业健康发展对于房车租赁业务有着不言而喻的重要性。
现在已经有了多家互联网 + 房车平台的出现，比如小鸟房车、CC 房车、One 房车等，为房车租赁业务注入了新的活力，未来将成为推动房车租赁市场高速发展的生力军。总体看，不管是总体规划、露营地基础设施建设还是租赁业务健康，都为未来房车市场持续发展打下了坚实的政策环境基础
房车国标
经国家质量监督检验检疫总局批准，汽车分类的两个新国标GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已于2001年7月3日对外发布，2002年3月1日正式实施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用于型式认证，是型式认证各技术法规适用范围的依据；GB/T3730.1-2001是通用性分类，适用于一般概念、统计、牌照、保险、gov-ern-ment政策和管理的依据
房车上牌规定
现自行式房车主要以国产房车为主，国产房车上牌必须在工信部汽车公告目录里有旅居车产品型号，另外还需要环保。整车出厂的时候，厂家都会把底盘合格证、整车合格证、一致性证书、汽车发票开给车主，拿着这些东西到当地交购置税和保险，然后去车管所过检测线、上牌。拖挂式房车上牌同样也需要合格证，国产旅居挂车也需要汽车公告型号。房车是指总长度不超过8米、宽度不超过2.5米、高度不超过4米、重量不超过2.5吨的汽车
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